地域の話題
あれこれ

島根県　長谷川敏郎

ＪＲ三江（さんこう）線廃止
地域の活性化に欠かせぬ“財産”
「むらの足」をどうつくるか？

　一気に進むのか不安が広がる

　三江線廃止を皮切りに中国山地の木次線、芸備線、因美線などの廃止が一気に進むのではと不安が広がります。4月、大平喜信衆院議員（日本共産党）は廃止で地域がさびれるという住民の不安を取り上げ、「単に移動手段というだけでなくて、その町の文化であり、観光資源であり、地域の活性化に欠かせない一つの財産」として存続を求めました。

江の川と急しゅんな山の間をぬうように走る三江線

　バス停では代行無理な生活機能

　半世紀以上かけ形成された駅を中心とした生活圏の機能はバス停留所では代替できません。三江線には33の駅があります。邑南町の旧瑞穂地区では「道の駅瑞穂」と「産直市みずほ」「田所駅」が同居し、町営バスや民間バス（大田・広島間「石見銀山号」）の駅となり、地域の拠点としてにぎわっています。

　「基本的人権」にかかわる問題

　島根県の軽自動車保有は1世帯に1台以上（全国5位）。全国の農家に限ると主な運転手は70歳以上が4割です（注2）。「むらの足」をどうつくるかは、これからの課題です。

　（注1）上岡直見著『鉄道は誰のものか』
　（注2）2014年日本自動車工業会調査